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25米高空搭积木,杭甬项目临海大浦江首片钢梁顺利吊装

  • 发布时间:2024-10-18 17:22
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25米高空搭积木,杭甬项目临海大浦江首片钢梁顺利吊装

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“向X轴偏移5公分......下落......千斤顶顶推......准备落位......”随着现场吊装指挥员最后一声指令的下达,10月18日上午10时58分,杭甬高速复线宁波段二期工程TJ-4标临海大浦江特大桥首片钢梁精准落位,打响了“大干九十天”攻坚行动的第一枪,顺利拉开了临海大浦江特大桥钢梁吊装的序幕!

临海大浦江特大桥第11联(45+70+45)横跨临海大浦江,采用变高度钢混组合梁,其中钢梁总重量约2270吨,分为64节段,其中单节段最高4.15米、长3.6米、重52.24吨。施工技术采用“钢管桩基础+龙门吊”方案,作为全线关键节点,由于作业面狭小、施工难度大、工期任务重等问题,一直是全线重点攻坚性工程,为啃下这块“硬骨头”,本项目于国庆假期启动了“大干90天”攻坚行动,通过增加“人、机、料”投入、全天连续作业的模式,将原本需要5个月的产值任务,在3个月内完成,争分夺秒抢抓工程进度。

吊装整个过程需要提前在施工现场搭建好龙门吊,并在主线上架好临时钢支墩,然后将一节节提前加工好的钢梁吊装到主线盖梁或临时钢支墩上,利用支撑点进行拼接安装,就像“搭积木”一样,钢梁吊着“威亚”,一块块地向前移动,直至横跨整个临海大浦江。

“虽然名字叫钢梁吊装,但整个工序的重点在于精度控制。”项目工程科科长解释说,吊的过程相对较快,但是落到钢支墩上需要进行严谨的测量和调整,吊装、焊接、顶推等等,每个过程都需要不断测量,调整位置,控制精准度,确保最后成型时误差控制在±2毫米以内。

当前,本项目仍处于施工关键阶段,临海大浦江特大桥首梁的顺利吊装,极大地鼓舞了现场全体施工及管理人员持续奋战的信心。接下来,项目全体职工将继续坚守岗位,秉持攻坚克难、砥砺前行的精神,不断强化现场安全、质量和进度管理,确保后续节点目标按期完成。

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发布时间:2020-06-08 00:00:00
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